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<feed version="0.3" xml:lang="ja" xmlns="http://purl.org/atom/ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><title>south-yokohama-log</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/" /><modified>2010-03-09T13:35:59+09:00</modified><tagline /><generator url="http://jugem.cc/">JUGEM</generator><entry><title>サニトラ　KONIショートショック＆強化ブッシュ取付け！</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=943709" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=943709</id><issued>2010-03-09T13:30:36+09:00</issued><modified>2010-03-09T04:35:58Z</modified><created>2010-03-09T04:30:36Z</created><summary>先週の土曜日の事ですが、サニトラロングに「KONIショートショック」と「強化ブッシュ（リアショック用）」を取付け致しました！

お客様の悩み・・・
「コーナーを曲がってロールしきった後に”戻る時ふらつく”」と言う御相談。。。

リアがリーフ車の場合に多い悩み...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>sunny truck</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[先週の土曜日の事ですが、サニトラロングに<a href="http://www.south-yokohama.com/ng/dst9069.html" target="_blank">「KONIショートショック」</a>と<a href="http://www.south-yokohama.com/ng/ng9080.html" target="_blank">「強化ブッシュ（リアショック用）」</a>を取付け致しました！<br />
<br />
お客様の悩み・・・<br />
「コーナーを曲がってロールしきった後に”戻る時ふらつく”」と言う御相談。。。<br />
<br />
リアがリーフ車の場合に多い悩みですが、ストロークした時の「若干のリアステアリング現象」と「伸び側の減衰力」が原因だと思われます。<br />
SR311などスポーツカーのリーフ車の場合は「トルクロッド」や「リンクの追加」などである程度？制御していますが、商用車のサニトラにそんな物は当然付いていませんね？<br />
<br />
そこで今回は後者の伸び側減衰力の強化を<a href="http://www.south-yokohama.com/ng/dst9069.html" target="_blank">「KONIショートショック」</a>で改善しようと投入致しました。<br />
写真↓<br />
<img src="images/DSC03489.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
こちらのショックは最低でもローダウンリーフの装着が最低条件となる全長なのですが、性能はリーフスプリングとベストマッチです！<br />
コーナー進入時は「ジワッ」っとストロークして、イッキに伸びようとするリーフスプリングの力を減衰力で押さえつける！（しかも減衰力調整機能付き）=コーナー立ち上がりが安定する！と言うもの！！！<br />
<br />
自分も乗っていたので間違い無くオススメの商品でございます！<br />
<br />
<br />
そして最後にこちらのお客様のリアゲート部です↓<br />
<img src="images/DSC03490.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
<a href="http://www.south-yokohama.com/ng/dst1172.html" target="_blank">「DATSUNリアゲートパネル」</a>です！イエローボディーにホワイトの浮き文字塗装！！！COOLですねっ！]]></content></entry><entry><title>サニトラ　オールステンレスEXマニ写真</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=943268" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=943268</id><issued>2010-03-07T13:08:53+09:00</issued><modified>2010-03-07T04:08:53Z</modified><created>2010-03-07T04:08:53Z</created><summary>本日の写真紹介！
「サニトラ用オールステンレスEXマニ」で御座います。
最近お客様からのお問合わせが多い為、店頭に来れない遠方や広告では写真が小さくてよく解らない方などの参考にして下さいませ！

それでは写真です↓

当店自慢のφ42.7の高級ステンレスパイプ...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>sunny truck</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[本日の写真紹介！<br />
<a href="http://www.south-yokohama.com/ng/dst9128.html" target="_blank">「サニトラ用オールステンレスEXマニ」</a>で御座います。<br />
最近お客様からのお問合わせが多い為、店頭に来れない遠方や広告では写真が小さくてよく解らない方などの参考にして下さいませ！<br />
<br />
それでは写真です↓<br />
<img src="images/DSC03476.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
当店自慢のφ42.7の高級ステンレスパイプを使用まして、溶接ビードも大変綺麗な造りとなっております！<br />
<br />
写真2↓<br />
<img src="images/DSC03478.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
も少しUP！で！磨き（バフ）が凄く綺麗です！サーモバンテージを巻くのが勿体無い？？？(笑)<br />
<br />
最後に・・・↓<br />
<img src="images/DSC03477.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
集合部です！職人の技術は本当に凄いです！<br />
<br />
広告ではなかなか解りづらい箇所を確認して頂ければ幸いです。<br />
他にも見たい写真などがありましたら御電話でも構いませんので御気軽にお問合わせ下さい！]]></content></entry><entry><title>ロードスター　フロントクリアコンビネーションランプ　（NA型）</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=941403" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=941403</id><issued>2010-02-26T14:13:48+09:00</issued><modified>2010-02-26T05:15:36Z</modified><created>2010-02-26T05:13:48Z</created><summary>本日取付けしたて「ホヤホヤ」のロードスターを紹介します。
題名にもある様に「フロントクリアコンビネーションランプ」を取り付けしました。
こちらの商品は当店でもベストセラー的な物でして、かれこれ何年売り続けているか？一体何個売ったのか？(笑)
まぁ、今現在...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>ロードスター</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[本日取付けしたて「ホヤホヤ」のロードスターを紹介します。<br />
題名にもある様に<a href="http://www.south-yokohama.com/er/er3008.html" target="_blank">「フロントクリアコンビネーションランプ」</a>を取り付けしました。<br />
こちらの商品は当店でもベストセラー的な物でして、かれこれ何年売り続けているか？一体何個売ったのか？(笑)<br />
まぁ、今現在<a href="http://www.south-yokohama.com/er/er3008.html" target="_blank">この商品</a>を取り扱いしているのも多分？当店位でしょうから売れるのも納得？ですかねっ？<br />
<br />
それでは写真↓<br />
<img src="images/DSC03456.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
うぅ〜ん！カッコイイ！オレンジのリフレクターが無くなるだけでシャープな顔つきになりますね！<br />
<br />
続いてアップ写真↓<br />
<img src="images/DSC03455.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
「あれっ？バルブもクリア？？？」と、気付かれた方は鋭いです(笑)<br />
そうなんです！せっかくのクリア化もバルブがアンバー（オレンジ）だと反射してオレンジになってしまうのです！（車検用で付属しますが）<br />
<br />
そこで今回投入したのが・・・↓<br />
<img src="images/DSC03454.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
「クロームコーティングバルブ」です。<br />
オレンジバルブにクロームコーティングを掛けてある商品で通常はシルバーなのですが、点灯時はしっかりとオレンジ色に光ります。<br />
<br />
レンズ一つで雰囲気はがらっと変わりますねっ！<br />
人間も車も「眼ぢから」は重要です！]]></content></entry><entry><title>サニトラ　車高調の加工後</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=941399" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=941399</id><issued>2010-02-26T13:56:16+09:00</issued><modified>2010-02-26T04:56:16Z</modified><created>2010-02-26T04:56:16Z</created><summary>今回は以前紹介した車高調の画像です！
大分、間が空いてしまいましたが御紹介致します。

写真↓

こちらは「ピロアッパー付き」の当社で言うところの「SPL仕様」で御座います。
ストロークUPはもちろん！キャンバー調整＆車高調整とセッティングの幅も広がります！...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>sunny truck</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[今回は以前紹介した車高調の画像です！<br />
大分、間が空いてしまいましたが御紹介致します。<br />
<br />
写真↓<br />
<img src="images/DSC03400.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
こちらは「ピロアッパー付き」の当社で言うところの「SPL仕様」で御座います。<br />
ストロークUPはもちろん！キャンバー調整＆車高調整とセッティングの幅も広がります！<br />
当然、このストラットケースは当社自慢の「φ50.8シェルケース」を採用していますので今後のリセッティングにも困る事もありませんねっ！<br />
<br />
「底突き」で悩んでいる方！オススメでっす！！！]]></content></entry><entry><title>200系ハイエース 　差がつくアイテム</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=941205" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=941205</id><issued>2010-02-25T13:38:19+09:00</issued><modified>2010-02-25T04:38:19Z</modified><created>2010-02-25T04:38:19Z</created><summary>こんにちわです。
久しぶりの更新となってしまいましたが、今回は「２００系ハイエース・メッキA/Cルーバー」の紹介です！
こちらの商品は以前にも紹介した事があるのですが、このところ200系ハイエースのドレスアップ誌なんかを見ても気になる箇所がこの商品！
せっか...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>200系ハイエース</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[こんにちわです。<br />
久しぶりの更新となってしまいましたが、今回は<a href="http://www.south-yokohama.com/hac/hac2225.html" target="_blank">「２００系ハイエース・メッキA/Cルーバー」</a>の紹介です！<br />
こちらの商品は以前にも紹介した事があるのですが、このところ200系ハイエースのドレスアップ誌なんかを見ても気になる箇所がこの商品！<br />
せっかくの「ラグジー仕様」の車を見てもここだけ（吹き出し口）はノーマル・・・<br />
最近の車は「コスト面」なのか？「環境面」なのか？明らかにメッキが減っていますよねっ？<br />
特に商用車であるハイエースはプラスチック全開のチープなインテリアです。<br />
そこで<a href="http://www.south-yokohama.com/hac/hac2225.html" target="_blank">「差がつくアイテム」</a>でライバル？に差をつけましょう？(笑)<br />
<br />
写真↓<br />
<img src="images/DSC03362.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
只今、受注生産なので2〜3週間の納期が掛かってしまいますが一品一品バラバラにしての完全手作りです。<br />
取り付けは純正と交換となりますので若干手間は掛かりますがそれなりの満足感はあると思いますよぉ！<br />
お奨めです！！！]]></content></entry><entry><title>サニトラ　ＨＫＳパワーフロー　仕様変更のお知らせ</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=936676" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=936676</id><issued>2010-02-06T17:14:45+09:00</issued><modified>2010-02-06T08:14:45Z</modified><created>2010-02-06T08:14:45Z</created><summary>業務連絡です！
当店のベストセラー「サニトラ用・ＨＫＳパワーフロー」が若干の仕様変更となりました。
変更と言いましても「フィルター」の色がグリーンからイエローに変わっただけですが、2月出荷分より変更後の「イエロー」となりますので御了承下さい。
※個人的に...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>sunny truck</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[業務連絡です！<br />
当店のベストセラー<a href="http://www.south-yokohama.com/ng/dst9143.html" target="_blank">「サニトラ用・ＨＫＳパワーフロー」</a>が若干の仕様変更となりました。<br />
変更と言いましても「フィルター」の色がグリーンからイエローに変わっただけですが、2月出荷分より変更後の「イエロー」となりますので御了承下さい。<br />
※個人的にはこっちの色の方が好みですけどねっ！<br />
<br />
変更後写真↓<br />
<img src="images/DSC03356.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" />]]></content></entry><entry><title>YAMAHAビーノ（5AU9）　目指せ！通勤快速仕様！?</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=936626" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=936626</id><issued>2010-02-06T12:03:17+09:00</issued><modified>2010-02-06T08:17:31Z</modified><created>2010-02-06T03:03:17Z</created><summary>久しぶりのバイクネタです！

っとは言っても自分のバイクはヘッド面研してから少し安定期に入ってしまい、今後ポート加工位しか思いつきません・・・

ですが！

皆様お待ちかね？の白菜号は止まる気配がありません(笑)
そして昨日の夜、白菜先輩がかなり前から徐...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>徒然</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[久しぶりのバイクネタです！<br />
<br />
っとは言っても自分のバイクはヘッド面研してから少し安定期に入ってしまい、今後ポート加工位しか思いつきません・・・<br />
<br />
ですが！<br />
<br />
皆様お待ちかね？の白菜号は止まる気配がありません(笑)<br />
そして昨日の夜、白菜先輩がかなり前から徐々に組み上げてきた「68ccNEWエンジン」の圧縮圧力の測定をしてみた所・・・<br />
<br />
「6.5kg/ｃｍ2」？？？？？？※ヘボイ↓（悲）<br />
<br />
「全然ダメじゃん？？？」<br />
<br />
ノーマルエンジンでも「10kｇ/ｃｍ2位」はありますので、そのままでは当然「ヘナチョコエンジン」です。（ベースガスケットの追加で圧縮が落ちているのですが・・・）<br />
しかーし！そこは百戦錬磨の先輩！ここで「とっておきのビックリドッキリヘッド」の登場です！<br />
「50cc用のホーン形状・推定1.2面研？（何故か鏡面！）」を組んでの測定再チャレンジ！<br />
<br />
すると・・・<br />
<br />
測定値はナント！！！<br />
<br />
「11.1kｇ/ｃｍ2」まで上昇↑↑↑※実話です！<br />
<br />
そこで先輩が一言「確変じゃんか！」？？？(笑)※実話です！<br />
<br />
無事、白菜号の「確率変動仕様ヘッド搭載ビックリ&#9825;ドッキリ&#9825;エンジン68cc（圧縮11.1）」が完成したのでした！<br />
<br />
さてさて、今後ＢＪに搭載したらどうなるか？自分も楽しみで楽しみでしかたありません(笑)<br />
これからも目が離せない「白菜ジョグ」でした！！！]]></content></entry><entry><title>汎用DATSUNホーンボタン</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=936161" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=936161</id><issued>2010-02-04T12:57:31+09:00</issued><modified>2010-02-04T03:57:31Z</modified><created>2010-02-04T03:57:31Z</created><summary>久々の更新となってしまいましたが、凄く寒くないですか？今日？
しかも先日の雪・・・
今朝も通勤の足であるビーノ君も圧縮が上がっているのと寒すぎてバッテリーが弱ってなかなかエンジンが掛かってくれません(笑)
掛かってしまえば調子最高なんですがねぇ〜！

さ...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>業務連絡</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[久々の更新となってしまいましたが、凄く寒くないですか？今日？<br />
しかも先日の雪・・・<br />
今朝も通勤の足であるビーノ君も圧縮が上がっているのと寒すぎてバッテリーが弱ってなかなかエンジンが掛かってくれません(笑)<br />
掛かってしまえば調子最高なんですがねぇ〜！<br />
<br />
さて本題ですが、少し悲しい業務連絡です。<br />
当社でもかなりの人気商品でありました<a href="http://www.south-yokohama.com/ng/ng5148.html" target="_blank">「DATSUNホーンボタン」</a>が廃盤となってしまいました（汗）<br />
しかも在庫も全く無く「プレミア化・必須アイテム」となってしまいました。只今お問合わせ＆バックオーダー（予約）をされていますお客様には大変申し訳ないのですが今後の追加入荷は不可能となってしまいました。<br />
<br />
この様な文章での回答で申し訳ないのですが「製作型」が無ければ造る事が出来ません。御理解頂けます様宜しくお願い致します。]]></content></entry><entry><title>やたら売れてます・・・（？）</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=933560" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=933560</id><issued>2010-01-25T12:12:27+09:00</issued><modified>2010-01-25T03:12:27Z</modified><created>2010-01-25T03:12:27Z</created><summary>最近やたらと売れてる商品・・・

「メッキエアコンルーバー」↓

ハイエースやバモス・ライフ等のミニバン系からロードスターまで・・・

この売れ方はなんなのでしょうかねぇ〜？
オススメ商品には間違いないのですが(笑)</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>K-Car</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[最近やたらと売れてる商品・・・<br />
<br />
「メッキエアコンルーバー」↓<br />
<img src="images/DSC03297.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
ハイエースやバモス・ライフ等のミニバン系からロードスターまで・・・<br />
<br />
この売れ方はなんなのでしょうかねぇ〜？<br />
オススメ商品には間違いないのですが(笑)]]></content></entry><entry><title>サニトラ　車高調の加工前</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=933558" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=933558</id><issued>2010-01-25T12:04:18+09:00</issued><modified>2010-01-25T03:04:18Z</modified><created>2010-01-25T03:04:18Z</created><summary>只今、製作中の「サニトラ用車高調」の加工前の写真です↓

お問合わせの多い「どの様な状態で送れば良いのですか？」という質問ですが、写真の様にここまでバラして頂けるとお客様の当社までの送料負担もお安くできるかと思います。※工具などが無いお客様はTELにて御相...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>sunny truck</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[只今、製作中の「サニトラ用車高調」の加工前の写真です↓<br />
<img src="images/DSC03298.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
お問合わせの多い「どの様な状態で送れば良いのですか？」という質問ですが、写真の様にここまでバラして頂けるとお客様の当社までの送料負担もお安くできるかと思います。※工具などが無いお客様はTELにて御相談下さい。なるべく「ボルトオン状態」での出荷も可能です。<br />
<br />
そして出荷時に注意して頂きたい箇所がこちら↓<br />
<img src="images/DSC03299.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
スピンドル部分です。今までにトラブルは無いのですが、ダンボールからスピンドル先端部分が飛び出そうになっていた物が結構ありましたのでこの辺りは要注意です！一番大事な部分ですので！<br />
<br />
その他にも「正体不明な他社製車高調」からの作り変えも可能です！※実際多いお問合わせです！<br />
車高調が付いているのに「底突きが酷い」などの症状は要注意です！ストラットケースの加工がされていない車高調の可能性大ですよ！<br />
<br />
完成したら写真をアップ致します。<br />
お楽しみに！！！]]></content></entry><entry><title>NA6CE・ロードスター　クロームデフューザー（吹き出し口）</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=932904" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=932904</id><issued>2010-01-22T13:38:55+09:00</issued><modified>2010-01-22T04:42:19Z</modified><created>2010-01-22T04:38:55Z</created><summary>先日の作業です！
今回装着した部品はユーノス・ロードスター用「クロームデフューザー」です。
ノーマルの味気無いエアコンの吹き出し口が「少しレトロでオシャレな！」印象に変身します！※言い過ぎですかね？(笑)

それでは写真↓


室内の雰囲気は明らかにグレー...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>ロードスター</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[先日の作業です！<br />
今回装着した部品はユーノス・ロードスター用<a href="http://www.south-yokohama.com/er/er5797.html" target="_blank">「クロームデフューザー」</a>です。<br />
ノーマルの味気無いエアコンの吹き出し口が「少しレトロでオシャレな！」印象に変身します！※言い過ぎですかね？(笑)<br />
<br />
それでは写真↓<br />
<img src="images/DSC03292.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
<img src="images/DSC03293.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
室内の雰囲気は明らかにグレードUP致します！かれこれ発売から何年経ったのか？当店のベストセラーでもあり、個人的に好きな部品です！<br />
インテリアのアクセントに如何ですか？<br />
<br />
4個SETのお値段￥9450（税込）<br />
<br />
オススメです！！！]]></content></entry><entry><title>YAMAHAビーノ（5AU9）　目指せ！通勤快速仕様！?.5</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=932903" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=932903</id><issued>2010-01-22T13:27:16+09:00</issued><modified>2010-01-22T04:27:16Z</modified><created>2010-01-22T04:27:16Z</created><summary>前回の続き・・・

色々と部品を集めていると、ヘッドの形状が大きく分けて2種類ありまして、「ビーノ」「BJ」や「ジョグZR」などに使用されていますホーン形状の物と「半球形（HEMI？）+スキッシュエリア」みたいな物に別れます。

んでもって、自分が前回「面研」し...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>徒然</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[前回の続き・・・<br />
<br />
色々と部品を集めていると、ヘッドの形状が大きく分けて2種類ありまして、「ビーノ」「BJ」や「ジョグZR」などに使用されていますホーン形状の物と「半球形（HEMI？）+スキッシュエリア」みたいな物に別れます。<br />
<br />
んでもって、自分が前回「面研」したのが前者の「ホーン形状」でして、結局は今の所「0.7ミリ位？の面研」で落ち着いています※適当ですんません（汗）でも速いです！！！(笑)<br />
そこで気になるのが後者の「半球形（HEMI？）+スキッシュエリア」ですね？<br />
形状を見る限り「ホーン」の方がパワーが出そうな気がしますが部品を見ているうちにまたまた好奇心が・・・<br />
<br />
加工途中の物ですがとりあえず写真↓<br />
<img src="images/DSC03295.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
鏡面とまでは行きませんが「サラッ」と燃焼室を磨いて、最後にコンプレッションゲージで圧縮を確認しながら「面研」で仕上ます！<br />
<br />
さて結果は？？？<br />
<br />
また後日アップ致しますのでお楽しみに！！！<br />
<br />
]]></content></entry><entry><title>YAMAHAビーノ（5AU9）　目指せ！通勤快速仕様！?</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=931902" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=931902</id><issued>2010-01-18T13:48:09+09:00</issued><modified>2010-01-18T04:48:09Z</modified><created>2010-01-18T04:48:09Z</created><summary>大変ご無沙汰のMyビーノ日記ですが、最近は駆動系にドップリとハマリ（汗）何故か「白菜ジョグの方が調子が良い」と・・・
最悪な展開に少し「イラッ！」っときています（涙）

最近は駆動系にハマリつつもヘッド面研に手を出し、0.3ミリ研磨の変化に感動して壊れる限...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>徒然</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[大変ご無沙汰のMyビーノ日記ですが、最近は駆動系にドップリとハマリ（汗）何故か「白菜ジョグの方が調子が良い」と・・・<br />
最悪な展開に少し「イラッ！」っときています（涙）<br />
<br />
最近は駆動系にハマリつつもヘッド面研に手を出し、0.3ミリ研磨の変化に感動して壊れる限界に挑戦中であります(笑)<br />
<br />
まぁー、壊れても次のビックポート加工のシリンダーが待機していますので限界値が解ればそれはそれで良しとしましょう！<br />
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追伸：白菜ジョグは「68cc猿人」が只今待機中で色々と部品を集めているようです・・・恐るべし白菜号(笑)]]></content></entry><entry><title>510 ブルーバード　フルチューン完成！！！</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=931142" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=931142</id><issued>2010-01-15T12:43:46+09:00</issued><modified>2010-01-15T03:43:46Z</modified><created>2010-01-15T03:43:46Z</created><summary>以前紹介しました510ブル・フルチューンが見事完成致しました！

写真では「速さ」を表現できませんが、雰囲気？位は伝わりますでしょうか？(笑)

写真↓

今現在はベンチュリー径を含むキャブレターセッティングが完璧ではないのですが、部品が揃い次第本領発揮とな...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>旧車</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[以前紹介しました510ブル・フルチューンが見事完成致しました！<br />
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写真では「速さ」を表現できませんが、雰囲気？位は伝わりますでしょうか？(笑)<br />
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写真↓<br />
<img src="images/DSC03280.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
今現在はベンチュリー径を含むキャブレターセッティングが完璧ではないのですが、部品が揃い次第本領発揮となると思います！<br />
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んでもって、許容回転数がノーマルとは明らかに違うのでシッカリ回転数を把握するため今回投入した「AutoMeter・タコメーター」や「MSD・イグニッション」「MSDブラスターコイル」で完全燃焼を目指します！<br />
この辺のメニューは510ブルでは今や常識となりつつありますねっ？<br />
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今週末「ベンチュリー交換」「ジェッティング」でどの様に化けるか？<br />
今から楽しみです！]]></content></entry><entry><title>グラフィックパネルの紹介！（NAロードスター）</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://xxblog.south-exlog.com/?eid=930870" /><id>http://xxblog.south-exlog.com/?eid=930870</id><issued>2010-01-14T11:55:03+09:00</issued><modified>2010-01-14T02:55:03Z</modified><created>2010-01-14T02:55:03Z</created><summary>今回はユーノスロードスター用の「グラフィックインテリアパネル」を紹介したいと思います。

少し前まで工場の都合でお受けできなかった施工も2009年後半に無事復活となりまして、従来通りにできるようになりました！

それでは写真です↓

こちらのカラーは「ダー...</summary><author><name>α</name></author><dc:subject>ロードスター</dc:subject><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[今回はユーノスロードスター用の「グラフィックインテリアパネル」を紹介したいと思います。<br />
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少し前まで工場の都合でお受けできなかった施工も2009年後半に無事復活となりまして、従来通りにできるようになりました！<br />
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それでは写真です↓<br />
<img src="images/DSC03250.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
こちらのカラーは「ダークウッド」で、その他に「ローズウッド」や「カーボン」も可能です！<br />
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まさに「鏡面仕上げ」です↓<br />
<img src="images/DSC03252.jpg" width="640" height="480" alt="" class="pict" /><br />
下地に手間をかけてこそ、ここまでの仕上がりが実現します！<br />
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※純正部品の値上がりで、若干の金額見直しがありますので御了承下さい。]]></content></entry></feed>